Info  

  Põllutehnika  

  Fotogalerii  

  Lingid  

  Paide teehöövlid  
ХТЗ-7
ДТ-14
ДТ-20
T-25
T-74
T-150
T-150K
ХТЗ-170
XT3-150К-09

Otsingusõna(d):

Harkovi traktoritehas (Харьковский Тракторный Завод) : T-150

1984. aasta suvel töötas meie põldudel esmakordselt 10 roomiktraktorit T-150.

Tegemist on üldotstarbelise, veojõuklassi 3 t (30 kN) kuuluva roomiktraktoriga, mis on ette nähtud agregaadis ripp-, poolripp- ja haakeriistadega mitmesuguste põllumajanduslike (künd, kultiveerimine, äestamine, kõrrekoorimine, külv, mitmesuguste põllukultuuride koristamine), maaparandus- ja ka laadimistööde tegemiseks.

Traktori T-150 tootmisaastate kohta on andmeid leida suhteliselt raske. Mõnedel andmetel sai tootmine täishoo sisse alles 1984. aasta paiku, ehkki traktor oli väljatöötatud juba 1970.-te aastate alguses.

Traktoril on neljataktiline, kuuesilindriline silindrite V-kujulise asetusega, vedelikjahutusega ja turboülelaadimisega diiselmootor SMD-60 võimsusega 110 kWt (150 hj). Mootor käivitatakse traktoristi töökohalt käivitusmootori abil elektristarteriga.
Traktori käigukast on neljarežiimne (töö-, transpordi-, tagurpidi- ning aeglustatud käikude rida) ning võimaldab iga režiimi piires neli käiku.

Traktori pööramine on võimalik kahel viisil:
Fikseeritud pöörderaadiusega: erinevate käikude lülitamisega kummalgi küljel käigurea piires. Käikude lülitamine toimub hüdrosidurite abil ilma jõuülekannet kummagile roomikule katkestamata, mis suurendab traktori läbivust pöörde sooritamise ajal.
Vaba pöörderaadiusega: rooliratast pöörates, käigukastis paikneva friktsioonsiduri osalise või täieliku väljalülitamisega. Eelistatavam juhtimisviis traktori väikestel pööretel (kündmisel, veoste vedamisel jms.).

Traktori jõuvõtuvõll on sõltumatu, pöörlemiskiirusega 540 või 1000 p/min.
Traktoril on lahusagregaatne hüdrosüsteem, tagumine rippmehhanism koos automaatse haakeseadmega ning haakeseade.

Traktori kabiin on kahekohaline, ventileeritav, köetav, varustatud klaasipuhastitega ning tahavaatepeegliga. Kabiinis on kaks pehmet istet, neist juhiiste on vedrustatud ning reguleeritav vastavalt traktoristi kasvule ja kaalule.
Kabiinis on veel joogiveetermos, vutlar apteegi jaoks, valgustusplafoon ning konksud rõivaste riputamiseks.

Traktori mootori soojendamiseks selle käivitamisel ümbritseva õhu temperatuuril alla -5 kraadi on traktoril käivituseelsoojendi PŽB-300.

Eestisse toodi 1984. aastal katsetamiseks 10 roomiktraktorit T-150. Traktori T-150 sõlmed ja agregaadid - välja arvatud raam, käiguosa ja käigukasti korpus - on unifitseeritud traktori T-150K vastavate osadega. Võrreldes seni Eestis kasutatud roomiktraktoritega (eelkõige T-74 ja DT-75 mitmesugused modifikatsioonid) märgiti eelistena traktoristi suhteliselt häid töötingimusi ja mugavat juhtimist. Traktori T-150 juhtimissüsteem oli tollases nõukogude traktoriehituses ainulaadne: traktoril kasutati niinimetatud jaotatud jõuülekannet ning juhtimine oli lahendatud vastavalt kummalgi küljel erinevaid liikumiskiirusi lülitades. Paralleelselt oli võimalik ka juhtimine rooliratast kasutades.
Nagu näitasid kogemused, saab traktorit T-150 edukalt kasutada põldude ettevalmistamisel (künd, randaalimine, kultiveerimine). Seejuures märgiti eelistena otstarbekat veokiirust ja rooli ning head roomikute pingutamise võimalust.
Eestisse toodud traktorite katsetamisel leiti aga, et traktoril on nimetatud eeliste kõrval ka olulisi puudusi - eelkõige suhteliselt lühikeste roomikute tõttu mitteküllaldane pikipüsivus, liiga madal kliirens (300 mm, mille tõttu esines juhtumeid, et künnivakku libisenud traktor sealt enam omal jõul välja ei pääsenud), nõrk rippsüsteem, kiiresti kuluvad amortisaatorid, hüdrosüsteemi halb tihedus, kuid ka traktori üldine mitterahuldav töökindlus. Traktori T-150 lindipoltide kulumine oli umbes kaks korda suurem kui traktoril DT-75 sama ajaga.
Nimetatud puuduste tõttu otsustas Eesti NSV Agrotööstuskoondise Teaduslik-Tehniline Nõukogu loobuda traktorite T-150 edasisest Eestisse toomisest, kuid, nagu toona väljendati, "jätkata olemasolevate katsetamist".
Seetõttu on iga säilinud T-150 puhul tegu tõelise haruldusega.

<<123>>

13.07.2007
13.07.2007
Foto: Deniss Šesterov
05.07.2007
05.07.2007
Foto: Deniss Šesterov
27.06.2005
27.06.2005
Foto: Deniss Šesterov
05.07.2007
05.07.2007
Foto: Deniss Šesterov
07.2004
07.2004
Foto: Aivo Pille
03.06.2006
03.06.2006
Foto: Andres Allik